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    無錫高架橋垮塌致3人死亡!這些上市公司排隊撇清關系

    分類:熱點觀察| 作者:野馬財經| 2019-10-11 14:52:16| 1621人閱讀
    摘要
    據新華社消息,10月10日18時10分許,江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故,橋下共有3輛小車被壓,其中一輛系停放車輛(無人,駕駛員找到),另2輛車上共有3人,已死亡。

    據新華社消息,10月10日18時10分許,江蘇省無市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故,橋下共有3輛小車被壓,其中一輛系停放車輛(無人,駕駛員已找到),另外2輛車上共有3人,已死亡。

    據現場目擊者反饋,高架橋垮塌現場疑似有超載貨車。現場的圖片顯示,側翻下來的大貨車載有6卷熱軋卷板,其中一卷上貼的合格證顯示重量為28535kg,如果六卷鋼卷重量一致,則該輛大貨車實際載重超過171噸,屬于超載。

    附近的目擊者表示,當時橋上通過的貨車并非一輛。《財新網》的報道也表示,“事故并非單一車輛超載所致,當時有多輛超載大貨車,導致該路段橋面立柱的蓋梁被破壞,橋面發生側翻傾覆”。

    雖然貨車超載成為輿論焦點之一,不過橋梁本身的質量問題也引起討論。

    在無錫市審計局官網上,有一份《312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結果的公告》,公告顯示“312國道無錫段擴建工程的總體設計單位是江蘇省交通科學院有限公司等”,而江蘇省交通科學院有限公司是如今A股上市公司蘇交科集團股份有限公司 (簡稱“蘇交科”,300284.SZ)的前身。

    一時間,蘇交科成為投資者熱議的焦點。

    不過今日早上,蘇交科發布澄清公告稱其承擔總體設計的“312國道無錫段”并非事發地段部分,“事故橋梁的設計與本公司無關”。

    圖片來源:蘇交科公告

    在蘇交科被鬧烏龍的同時,網傳的一份《312國道滬寧段擴建工程無錫段施工圖設計》文件顯示,設計編制單位是無錫市交通規劃勘察設計院,編制日期2003年11月。

    圖片來源:網絡

    天眼查信息顯示,無錫市交通規劃勘察設計院是中設股份(002883.SZ)的歷史名稱。不過截止目前,中設股份并未就相關事項進行回復。野馬財經(微信公號:ymcj8686)多次聯系中設股份均未成功,電話接通后就發出雜音。

    不過與中設股份名稱相似的另一家A股公司中設集團(603018.SH)卻緊急辟謠,表示高架橋坍塌事件與其無關。

    圖片來源:中設集團公告

    雖然蘇交科和中設集團雙雙撇清,不過今日早間開盤后,上述三家公司的股價均應聲下跌。其中中設股份低開1%,蘇交科低開2%。中設股份跌幅最大達3.8%,開盤價是19.64元/股,午間以19.26元/股收盤,還呈持續下跌之勢。目前中設股份總市值16.74億元。

    天眼查數據顯示,中設股份實控人是陳鳳軍,占股15.17%,歷任無錫市第十三、十四、十五屆人大常委會委員,擔任無錫市勘察設計協會副理事長等職務。

    目前,關于事故具體原因還沒有官方通告。

    不過,近年來塌橋事故多次發生。公開數據顯示,2000年以來,有近20座橋梁發生坍塌。比如,2009年7月15日,津晉高速公路天津段港塘互通立交橋的匝道橋坍塌,五輛貨車墜落,致六人死亡、七人受傷;2011年7月,杭州錢江三橋部分引橋、福建省武夷山第一座公路斜拉橋公館大橋、北京市懷柔區寶山寺白河橋等三座大橋相繼發生坍塌。

    最后查明的這些事故原因,多為貨車超載或者超限。

    溫馨提示:以上內容僅為信息傳播之需要,不作為投資參考,網貸有風險,投資需謹慎!
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